Dizel araç soğukta zor çalışıyorsa ilk akla gelen nedenlerden biri kızdırma bujisidir; ancak sorun her zaman bu parçadan kaynaklanmaz. Düşük sıcaklıkta akünün marş gücü azalabilir, yakıt sistemi yeterli basıncı oluşturamayabilir veya motorun sıcaklık bilgisi hatalı okunabilir. Özellikle dizel araba sabah geç çalışıyor ve gün içinde kolay çalışıyorsa, arızanın hangi koşullarda ortaya çıktığını kaydetmek doğru parça seçiminde önemlidir.
Dizel motor, yakıtı benzinli motordan farklı olarak sıkıştırılan havanın ısısıyla tutuşturur. Motor bloğu ve emme havası çok soğukken yanma odasında ilk çalıştırma için gereken sıcaklığa ulaşmak zorlaşabilir. Kızdırma bujisi çeşitleri bu aşamada devreye giren farklı voltaj ve çalışma özelliklerine sahip parçaları kapsar; her buji her dizel motora uymaz.
Marş motorunun yavaş dönmesi, akü kapasitesinin düşmesi veya zayıf elektrik bağlantıları da benzer şikâyet oluşturur. Bazı Opel Astra J motor elektrik parçaları arasında sensörlü kızdırma bujileri de bulunur; bu nedenle yalnızca buji sayısına veya dış görünüşüne bakılarak seçim yapılmamalıdır.
Kızdırma bujisi, soğukta ilk yanmayı kolaylaştırmak için yanma odasının yakınındaki havanın ısınmasına yardım eder. Modern dizellerde motor çalıştıktan sonra emisyon ve çalışma konforu için bir süre daha etkin kalabilen sistemler de vardır. Opel Combo C motor elektrik ürünlerinde farklı voltaj ve gövde ölçüsüne sahip kızdırma bujilerinin bulunması bu teknik ayrımın bir örneğidir.
İlk marşın uzaması, birkaç saniye düzensiz rölanti, ilk çalıştırmada beyazımsı duman ve bazı araçlarda kızdırma sistemi uyarısı birlikte görülebilir. Yalnızca bir belirtiyle kesin teşhis konulmaz; arıza kodu, buji direnci, besleme gerilimi ve röle/modül kontrol edilmelidir. Özellikle Ford yedek parça ürünlerinde motor nesli değiştikçe kızdırma sistemi referansı da değişebilir.
Kızdırma lambasının kısa süre yanması tek başına arıza değildir; bu çoğu dizelde normal ön ısıtma davranışıdır. Lambanın yanıp sönmesi veya motor arıza kaydının oluşması ise daha kapsamlı kontrol gerektirebilir. Astra G motor elektrik parçaları arasında yer alan eski nesil kızdırma bujileriyle yeni nesil basınç sensörlü bujiler aynı şekilde değerlendirilmemelidir.
Marş belirgin biçimde yavaş dönüyorsa akü, kutup başları ve marş sistemi öncelikle kontrol edilir. Marş güçlü olduğu halde motor geç ateşliyorsa kızdırma sistemi, yakıt basıncı ve kompresyon durumu değerlendirilir. Opel Astra K motor elektrik ürünleri içinde bulunan farklı sensörler de soğuk çalıştırma verilerini etkileyebilir.
Düşük sıcaklıkta dizel yakıtın özellikleri de önem taşır; özellikle uygun olmayan yakıt ve filtre tıkanıklığı çalıştırmayı zorlaştırabilir. Düzenli bakım yapılan Renault yedek parça ürünlerinde yakıt sistemi ve kızdırma sistemi birbirinden farklı bileşenlerdir. Bu nedenle ikisini aynı anda değiştirmek yerine arızalı bölüm belirlenmelidir.
Kızdırma bujisi değişiminde motor kodu, parça referansı, voltaj, uzunluk, diş ölçüsü ve bağlantı tipi eşleşmelidir. Özellikle sensörlü tipler ile standart tiplerin yanlış değiştirilmesi ciddi çalışma sorunlarına yol açabilir. Opel Insignia B yedek parça çeşitlerinde de farklı dizel motor nesilleri bulunduğundan yalnızca model adına göre sipariş vermek yeterli değildir.
Bujiler silindir kapağı içinde sıkışmış olabilir; zorlayarak sökmek bujinin kırılmasına ve ek işçiliğe neden olabilir. Değişim işlemi uygun tork ve üretici prosedürüyle gerçekleştirilmelidir. Soğukta ilk çalıştırma şikâyeti periyodik bakımla ilişkiliyse Renault bakım rehberinde açıklanan diğer bakım kalemleri de genel kontrolün parçası olabilir.
Akünün durumu, uygun kışlık yakıt kullanımı, yakıt filtresinin bakımı ve kızdırma sisteminin test edilmesi bir bütün olarak ele alınmalıdır. Özellikle Motor elektrik kontrol elemanlarındaki hatalı sensör verileri buji arızasına benzer sonuçlar oluşturabilir; bu nedenle arıza kodu ile fiziksel ölçümün birbirini desteklemesi beklenir.
Birden fazla marşı sürekli tekrarlamak aküyü gereksiz yere zorlar; yanık kokusu, anormal ses veya ciddi duman varsa kontrol ertelenmemelidir. Kış hazırlığı kadar yakıt filtresinin değişim zamanı da önemlidir; bu konu Fiat periyodik bakım rehberinde ele alınan bakım kontrolleriyle benzer mantığa sahiptir.
Oto Bakım Paketi, farklı dizel motorlara yönelik kızdırma bujisi ve motor elektrik parçası seçeneklerini bir araya getirir. Alışverişte motor kodunu, üretici referansını ve ürün açıklamasındaki bağlantı ölçülerini doğrulamak, yalnızca ucuz veya popüler görünen ürünü seçmekten daha önemlidir.
Bazı araçlar hava sıcaklığına ve arızalı buji sayısına bağlı olarak çalışabilir. Ancak soğukta ilk marş zorlaşabilir ve arıza giderilmelidir.
Soğuk çalışma ve yanma kalitesi olumsuz etkilenebilir. Sürekli yakıt tüketimi artışının tek nedeni olduğu varsayılmamalıdır.
Kızdırma sistemi, akü, yakıt basıncı ve sıcaklık sensörü kontrol edilmelidir. Kesin teşhis için arıza kodlarıyla birlikte fiziksel ölçüm gerekir.
Bu karar motor tasarımı, diğer bujilerin durumu ve üretici prosedürüne bağlıdır. Sağlam parçalar otomatik olarak arızalı kabul edilmemelidir.
Hayır, motor üreticisi böyle bir dönüşüme izin vermiyorsa takılmamalıdır. Ölçüm ve kumanda özellikleri farklı olabilir.
